SRF

El principio de autobloqueo de la tuerca con brida SRF se obtiene realizando marcas calibradas en la parte superior de la tuerca bajo una carga específica que deforma la(s) última(s) rosca(s) de la tuerca.

Durante el montaje, el tornillo genera presión sobre la rosca deformada de la tuerca creando un frenado constante e independiente (llamado autobloqueo) del par de apriete de esta última.

La tuerca SRF tiene una base plana que proporciona una superficie de apoyo ampliada con la parte de apoyo para mejorar la distribución de fuerzas y reducir la presión de contacto. Con una tuerca SRF, no es necesario colocar una arandela plana debajo de la tuerca.